⭕ Dönel kavşaklar (roundabout) derinlemesine

Saat yöntemiyle şerit ve sinyal seçimi, sağdan gelene yol vermek, bisikletliler, uzun araçlar, sarı çizgiler, ışıklı, mini, çift mini ve spiral dönel kavşaklar.

Malta'da dönel kavşaklar her yerde — Marsa'dan Mosta'ya kadar. Birçok öğrenci için en stresli kısımdır, ama aslında basit bir sisteme dayanır. Bu ders eğitmenimizin dağıttığı dönel kavşak notlarına dayanıyor; kendi sözlerimle anlatıyorum.

Saat yöntemi

Dönel kavşağı bir saat kadranı gibi düşünün; siz saat 6'dan giriyorsunuz:

• Saat 9 = sola (genellikle ilk çıkış)
• Saat 12 = düz
• Saat 3 = sağa
• Saat 6 = tam tur / geri dönüş

Üç kural

1. Sola (ilk çıkış, ~saat 9)

1. Ayna, sol sinyal, sol şerit.
2. Kavşakta solda kalın, sol sinyal yanmaya devam etsin.
3. Çıkarken sol aynada bisiklet/motosiklet kontrolü.

2. Düz (ara çıkış, ~saat 12)

1. Yaklaşırken normalde sinyal yok. Uygun şerit — genellikle sol; yol çizgileri başka diyorsa onları izleyin.
2. Kavşakta şeridinizde kalın.
3. Sizin çıkışınızdan önceki çıkışı geçince ayna ve sol sinyal, sonra çıkın.

3. Sağa veya tam tur (saat 12'yi geçen çıkış)

1. Ayna, sağ sinyal, sağ şerit.
2. Kavşakta sağda (içeride) kalın, sağ sinyal devam.
3. Çıkışınızdan önceki çıkışı geçince: ayna, sol sinyal.
4. Sol tarafınıza, kör noktaya kısa bir bakış (yanınızda biri olabilir), sonra çıkın.
5. Çıktıktan sonra aynayı tekrar kontrol edin.

Yaklaşırken: hız ve sarı çizgiler

• Bazı yaklaşımlarda yolda enine sarı çubuklar vardır; çubuklar giderek sıklaşır ve hızınızı gerçekte olduğundan yüksek hissettirir — bu sizi yavaşlamaya uyarır.
• Yaklaşırken sağa bakmaya erken başlayın: kavşaktaki trafik, boşluk ve hızları.
• Boşluk varsa ve güvenliyse durmadan girmek doğrudur; gereksiz yere durmak arkadakini şaşırtır.

"Bloklayıcılar" ve diğer tehlikeler

• Bloklayıcılar: sağınızdaki bir girişte, kavşağa girmek üzere olan araçlar. Sağınızdaki trafik onlar yüzünden durabilir veya onlar önünüze çıkabilir — onları da izleyin.
• Bisikletliler ve motosikletliler: sağa gitseler bile sol şeritte tur atabilirler. Onlara geniş yer bırakın ve çıkarken sol aynanızı kontrol edin.
• Uzun araçlar (otobüs, kamyon): dönmek için iki şeridi kullanabilirler ve sinyalleri yanıltıcı görünebilir. Yanlarında durmayın; arkalarında kalın.
• Yayalar: çıkışlardaki yaya geçitlerine dikkat — çıkarken hemen önünüzde olabilirler.
• Önünüzdeki araç: girişte öndeki aracın gittiğini varsaymayın. Tekrar ileri bakmadan kalkmayın; arkadan çarpma burada çok yaygındır.

Ayrılmış sola dönüş şeritleri

Bazı büyük dönel kavşaklarda, sola dönen trafik için kavşağın dışında ayrı bir şerit vardır; bir ada veya sürekli çizgilerle çevrili taralı alan (chevron) ile ayrılır. O şeride girdiyseniz sadece sola gidebilirsiniz. Sürekli çizgili taralı alana girmeyin — bu, eğitmenimizin ağır hatalarından biridir.

Işıklı dönel kavşaklar

Bazı yoğun kavşaklarda girişte veya kavşağın içinde trafik ışıkları vardır. Işıklara uyun — kavşağın içindeki ışıklara da uyun. Işıklar çalışmıyorsa (kapalı veya sarı yanıp sönüyor) normal kurallar geçerlidir: sağdan gelene yol verin.

Mini dönel kavşaklar

• Görmesi zordur: ortası sadece boyalı veya hafif kabarık bir dairedir. Mavi yuvarlak işarete dikkat edin.
• Kural aynı: sağdan gelene yol verin.
• Sinyal vermek için daha az zaman vardır — erken karar verin.
• Mümkünse orta işaretin etrafından geçin; üzerinden geçmeyin. Uzun araçlar üzerinden geçmek zorunda kalabilir.
• Mini dönel kavşakta geri dönüş (U dönüşü) genellikle güvenli değildir.

Çift mini dönel kavşak

İki mini dönel kavşak art arda: her birini ayrı bir kavşak olarak ele alın, her birinde sağdan gelene yol verin ve sinyalinizi her birine göre ayarlayın. İkisinin arasında durmanız gerekebilir — kavşakları tıkamayın.

Spiral dönel kavşaklar

Şerit çizgileri kavşağın içinde dışa doğru bir sarmal çizer: girdiğiniz şerit sizi kendiliğinden doğru çıkışa taşır. Girişte şeridinizi doğru seçin ve kendi şeridinizin çizgilerini izleyin; kavşak içinde şerit değiştirmeyin. Yolda boyalı oklar ve yön tabelaları hangi şeridin nereye gittiğini gösterir.